Category: природа

Category was added automatically. Read all entries about "природа".

Метель-2015. Диксон — столица Арктики. Мы вернулись.

Ну вот мы и вернулись…
32 дня, 12000 километров…



Три экипажа, 9 человек: Новосибирск, Питер, Таллин, Пермь…



Несколько тысяч километров стихийных зимников…



И тысяча километров абсолютного бездорожья по тундре и льду Енисея…



Торосы Северного Ледовитого Океана…



И атомный ледокол на "встречке"…



Северное сияние во все небо…



И ослепительное северное солнце…



Мы были там — на острове Диксон…



Продолжение следует…

Метель 2015: остров Диксон.

Российско-эстонская команда.
Февраль-март 2015 года.
Почти 10 000 километров.
Федеральные трассы, ведомственные зимники, стихийная колея и полное бездорожье.

Наша цель: один из портов Северного морского пути - поселок Диксон.



Северный морской путь - одна из важнейших транспортных магистралей страны, пролегающая в суровых условиях Заполярья. Основные форпосты расположенные вдоль Севморпути – Мурманск, Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси, Певек, Провидения. Это не только пункты технической и метеорологической поддержки, это живая история освоения Русской Арктики, и, чтобы стать к ней ближе, нужно самому побывать в этих городах и пообщаться с людьми, которые участвовали в создании и освоении Севморпути.

"Метель. Столица Арктики" - это серия маршрутов, очередной точкой которых намечен поселок Диксон.
Поселок появился в 1915 году - сначала на одноименном острове, а позднее и на материке. Долгие годы здесь была только метеостанция. В тридцатые годы, в период активного освоения высоких широт, в Диксоне появились аэропорт и морской торговый порт, затем гидрографическая база, штаб морских операций Западного района Арктики и управление по гидрометеорологии.

Пройдя по федеральным трассам и зимникам, мы доберемся до Уренгоя, а затем, по ведомственным, технологическим и стихийным зимникам нам предстоит выйти в Норильск. После Норильска, вдоль реки Енисей, нужно будет подняться до порта Байкаловск. На следующем этапе, от Байкаловска до Диксона, экспедиция выйдет на автономную часть маршрута – самый сложный и красивый участок, где предстоит движение без каких-либо дорог, по заснеженной тундре или, в зависимости от ледовой и снежной обстановки, по речному льду.

Побывать зимой на полуострове Таймыр, проехать на автомобиле по великой сибирской реке Енисей и далекому Карскому морю, увидеть настоящее бездорожье, где дорог не бывает ни зимой ни летом, и испытать себя и свою технику в условиях Арктического Севера - все это - совсем скоро!

Ну и конечно, как любое (а тем более зимнее) большое путешествие, это мероприятие практически невозможно осуществить без поддержки спонсоров. Поэтому, если вас заинтересовал данный проект, пишите мне на zaichk@mail.ru

Мартай, ко мне!

Март 2005-го года. Мы ночуем в поселке Велс после двадцатидневного зимнего похода на Маньпупунер. У хозяев офигенная черная собака-лайка - шерсть такая, что если ладонь засунуть - ладони не видно. Зовут - Мартай. Спрашиваю, что значит - "Мартай"? Хребет такой есть тут недалеко, отвечают.

Наверное сейчас, осенью 2014 года, того Мартая уже и в живых нет. А мы едем смотреть на Мартая другого. Того, который был до нас и нас переживет...



Collapse )

Воркута-2014 или "Человек предполагает, а погода располагает". Часть 4 - Домой!

Заключительная часть отчета моего штурмана Саши о нашей мартовской поездке в Воркуту.
Часть 1 - http://john-59.livejournal.com/17444.html
Часть 2 - http://john-59.livejournal.com/18627.html
Часть 3 - http://john-59.livejournal.com/18734.html



Collapse )

Монголия. Постскриптум.

На самом деле, предыдущий пост про Монголию должен был быть последним. Но рассказывая про восхождение на Мунку-Сардык я как-будто заново все пережил и спустившись с вершины, отдыхая на берегу Хубсугула, мне показалось неуместным заканчивать банальными словами - "...а потом мы поехали домой, а спасибо всем, а вот трек и карта и т.д. и т.п." Хотелось сохранить то ощущение счастья, свободы и правильности того, что произошло с нами в Монголии.

Поэтому я решил написать этот "Постскриптум" в виде отдельного поста.

На следующий день после восхождения на Мунку-Сардык, мы прощаемся с гостеприимными хозяевами "Серебряного берега". Прощальный взгляд на Хубсугул и - до свидания, Монголия! Когда-нибудь я еще обязательно вернусь!



Collapse )

Партнер нашего путешествия - компания "ГалилеоСкай" - спутниковый мониторинг транспорта.


Отдельное спасибо хочу сказать нашим новосибирским друзьям - Андрею и Ксюше.



Честно говоря, у меня были сомнения перед поездкой - все-таки с незнакомыми (тогда) людьми... как оно будет? Но все сомнения оказались совершенно напрасны. С вами было очень хорошо и легко. Более того - хочу попросить у вас прощения за мой излишне стремительный график, который не дал нам всем в полной мере насладиться пустыней.
Ну, может когда-нибудь у меня будет шанс исправиться.

Также хочется поблагодарить Аркадия Колодкина за консультации при подготовке маршрута и за то, что терпеливо отвечал на мои многочисленные глупые вопросы.

Спасибо всем!

Монголия. Часть 1 - Монгольский Алтай.

- Как провел отпуск?
- Ну как провел... Вышел из офиса, сел в машину. Через месяц вылез из машины, побрился и пошел на работу.


Что можно успеть за месяц?

Можно успеть проехать 12000 километров, подняться на 4100 над уровнем моря и откапывать там палатку из под снега, увидеть дождь в пустыне и забраться на дюну высотой 1.5 километра, половить хариуса в горных озерах и побывать в буддистском монастыре, которому больше 400 лет, посмотреть на жерло потухшего вулкана и пожить в юрте... можно увидеть страну с самой низкой в мире плотностью населения, но занимавшую когда-то самую большую в истории человечества территорию...

Можно успеть - побывать в Монголии.



Collapse )

Часть 6. Бесов Нос.

Итак, наша экспедиция близится к концу. И на сладкое у нас приготовлена самая гряземесительная часть - Бесов Нос - мыс на восточном побережье Онежского озера.



Бесов Нос знаменит своими петроглифами - высеченными на камнях изображениями, возраст которых примерно 5 тысяч лет.

Collapse )

Кольский полуостров. Часть 4. Ловозерские тундры - Терский берег.

После Северного Ледовитого океана каждый километр на одометре приближает нас к дому. Но это не значит, что все интересное закончилось, ведь впереди у нас горы Ловозерские тундры, дорога "1000 ручьев" и Терский берег Белого моря.



Collapse )